Копьё Минервы

.
Копьё Минервы просвистело
Ударом Разума сражён
Кто Логику отбросив смело
Вошёл в Абсурда легион

Теснят Великую Богиню
Ложь, Глупость, Хаос бытия
И Мудрость кроткую отринув
Бездумной грубостью манят

И нет спасенья? Нет надежды?
Оковы с лёгкостью разбив
Минерва грозная как прежде
Всю силу мысли пробудив

Разит врагов оружьем древним
Умом отточенным в веках...
Не оставляй входя надежду
Держа копьё её в руках.

ПРАЗДНИК КОТОРЫЙ ВСЕГДА С КЕМ-ТО ДРУГИМ

Если вы оказались на выходных во Владивостоке, на улице хорошая погода, вы устали после долгих трудовых будней и хотите провести время с семьёй, то вы просто счастливчик ибо Мэрия города сделала всё чтобы разнообразить ваш досуг и сделать его незабываемым.

В прошлые годы была проделана важная подготовительная работа по предотвращению попыток покинуть город в пору его еженедельных триумфальных празднеств с помощью грамотно организованных маршрутов забегов, заездов и загонов. Те кто не заплатил за возможность продефилировать по улицам Владивостока и имел наглость пытаться воспользоваться этими самыми улицами как объектами общего пользования должны были постоять несколько часов и подумать над своим поведением под оком суровых сотрудников ГИБДД, взирая со стороны на радующихся жизни будущих звёзд фоторепортажей и светской хроники.

Но это же не эффективно, скажете вы; те кто не смог уехать из города разбежались как тараканы по скверам, паркам и прочим набережным, так и поняв планов Затейников из Мэрии по осчастливливанию населения?!

Да,это был просчёт, и надо думать что виновный не был взят в команду нового Мэра для продолжения плодотворной работы. Результат не заставил себя ждать и уже сегодня ПЛАН наконец то приобрёл свою законченность.

"СИДИТЕ ДОМА И НЕ СОЗДАВАЙТЕ НИКОМУ ПРОБЛЕМ ВЫХОДОМ НА УЛИЦУ. ДЛЯ СЧАСТЬЯ У ВАС И ВАШИХ ДЕТЕЙ ЕСТЬ ВСЁ - ТЕЛЕВИЗОР, КОМПЬЮТЕР И ПРОЧИЕ ПРЕЛЕСТИ СОВРЕМЕННОЙ ЦИВИЛИЗАЦИИ, ЗА КОТОРЫЕ ДОЛГИЕ ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ БОРОЛИСЬ ВАШИ ДЕДЫ И ПРОЧИЕ ПРЕДКИ!!!" - вот та высшая мудрость, которую наконец то удостоились услышать горожане. Харе-Ом-Аминь. Возрадуйтесь смертные!

Не желающие же слушать голос мэриевской истины будут наказаны и насильно водворены туда где им и место - в собственные и съёмные квартиры и на разрушенные и запаркованные придомовые территории.

Неразумных, сегодня 2 июня, когда Мэрия решила отметить День защиты детей, набралось достаточно. Сотни упорствующих в своей ереси, вместе со своими детьми устремились в места своего обычного и праздничного гуляния - в Сквер Суханова. Мотивировали они это тем, что это практически единственное место в округе где можно погулять с ребёнком любого возраста.

Наивные! Ведь это же День Защиты Детей! А где ребёнок лучше всего защищён? Ну конечно же дома. Поэтому нечего шарахаться по скверам, создавая угрозу для детей в день их защиты!

На подходе к Скверу нерадивых родителей встречали расставленные по периметру урны, соединённые яркими лентами, а пытавшихся пробраться останавливали организаторы мероприятия, закрывшего место традиционного отдыха. Ревущие и просто недоумевающие дети, вынужденные возвращаться туда откуда пришли так и не погуляв, вероятно навсегда отобьют охоту к не организованному Мэрией, а значит не легитимному отдыху у их родителей.

Социальный прогресс не стоит на месте. Если раньше у нас в стране получал развитие только элитарный спорт, когда простые граждане могли лишь наблюдать за тем как единицы счастливчиков-профессионалов занимались любимым видом спорта - "за 22 миллионерами , гоняющими мяч", то теперь у нас получил развитие действительно массовый спорт - теперь наблюдать можно уже не за 22, а за 220 участниками соревнований. И ради этого стоит перекрывать улицы, закрывать скверы и вводить другие ограничения для не участвующих в празднике "массового" спорта. И спасибо Мэрии, что мы можем похвастаться тем, что живём в одном городе с этими двумя сотнями спортсменов, еженедельно имеющими возможность заниматься любимым спорт-пиаром. Ну а мы? А что мы, ведь кто-то же должен быть зрителем "массового спорта". А иначе, какой же это "праздник каждую неделю" для спортсменов.

PS Сотни детей в День Защиты Детей были изгнаны из сквера ради "массового заезда" с несколькими десятками участников...

ВЫБОРЫ ИЛИ РЕГУЛЯРНЫЕ ГОСПЕРЕВОРОТЫ?

"Есть ли выборы в России, нет ли выборов в России - науке это не известно." Конечно же, сомневаться в данном процессе как в способе управления государством, единственно по-сути доступном для населения, у нас не принято. Случаются конечно, по признанию избиркомов, руководителей различных рангов и даже оппозиции, мелкие недоразумения, в той или иной степени омрачающие процесс, но на легитимность данного института в целом они особо не влияют. То есть регистрация, агитация и ожидание разумного волеизъявления электората - вот три кита на которых держится уверенность в честной конкурентности процесса и на незыблемость которых надеются как те кого избирают, так и те кто избирает. Но насколько оправданы эти надежды?

Неделю назад, после почти двухлетнего ожидания, избиратели и прочие, по-закону ещё не сознательные граждане, смогли наконец-то услышать оглашение приговора по делу о фальсификации выборов в Госдуму и Законодательное Собрание Приморского края и оценить, как же относится к подобного рода действиям российская судебная система. Но прежде чем я напишу о каре постигшей злодеев покусившихся практически на святое, позволю себе небольшое философско-интеллигентское отступление.

Какая на сегодняшний день самая универсальная страшилка, тщательно внедряемая в умы жителей России дабы уберечь их от необдуманных действий (необдуманных естественно в плане интересов определённого круга лиц и их поклонников)? На мой взгляд это "майдан". "Вы что, майдана хотите?", - вопрошают умудрённые сединами эксперты и вторят им неизвестные интернет-агитаторы.

А что же есть по-сути этот самый майдан, если рассмотреть его более-менее научно? Несомненно, это попытка (часто удачная) сменить власть в государстве не легитимным способом. Причём как это обычно бывает происходит это в интересах некой группы лиц, не всегда явно обозначенной во-время самого процесса (и это не смотря на то, что как правило общий протест масс направлен в том числе и против этих персон, но в определённый момент "что-то начинает идти не так" как виделось в начале). То есть по-сути, майдан - это госпереворот, прикрываемый якобы волеизъявлением масс.

И тут возникает вопрос, а что если вся эта энергия масс была бы по идейным или меркантильным соображениям направлена не на публичный протест, ведущий к смене власти, а тайно использовалась бы в процессе вполне конституционной ротации. Что если бы эти тысячи активистов, при поддержке предателей (не смотря на переиспользование в прошлом, именно это слово наиболее полно характеризует совершающих данное действие людей), окопавшихся на госдолжностях, путём фальсификаций на выборах двигали бы нужных людей во власть?

При удачном (для фальсификаторов) раскладе, несколько тысяч активных участников вполне могут кардинально поменять картину действительных предпочтений добросовестных избирателей, и добиться победы "своего" депутата, мэра и т.д. И единственное отличие фальсификаторов выборов от майданщиков заключается лишь в выбранном способе не законной смены власти, или проще говоря в выборе типа госпереворота.

И вот, исходя из того, что между майданом, фальсификацией выборов и госпереворотом по-сути можно ставить знаки равенства, вполне естественно ожидать сурового приговора любым пойманным заговорщикам, не зависимо от выбранного ими пути не законной смены власти. И теперь самое время вернуться к нашим местным владивостокским заговорщикам, и узнать "почём фунт лиха" для покусившихся на Конституцию. Итак, слабонервным и боящимся крови просьба удалиться, будет озвучен жестокий, но справедливый приговор.

Бывший депутат Думы Владивостока Зинаида Ким и бывший председатель участковой избирательной комиссии Елена Футина признаны виновными в фальсификациях на выборах 2016 года. Суд приговорил Зинаиду Ким к двум годам лишения свободы условно, а Елену Футину к полутора годам лишения свободы условно.

Стоп! Вероятно судья перепутал листки с приговорами и вместо приговора за попытку госпереворота озвучил наказание из параллельно ведомого им дела за угон мешка картошки без планов на её употребление или перепродажу... Но нет... всё правильно... попытка неконституционной смены власти 1,5 и 2 года условно. А ведь судя по материалам дела эта попытка не рассматривалась фигурантами как разовая акция, а была частью обычного процесса на выборах как минимум на данном избирательном участке. То есть по-сути можно ставить под сомнения результаты всех выборов, которые столь не стандартно организовывала председатель УИК. И под сомнение всех победителей выборов... и принятых ими впоследствии законов...

Так откуда же такое мягкое наказание за несомненное преступление высокой степени общественной опасности? Рядовая подделка государственных документов, которая присутствовала и здесь, потянула бы на больший и не условный срок. Выходит, что госпереворот, совершаемый не публично, для российского суда не является чем то экстраординарным и категорически осуждаемым? Ведь даже возможный по данной статье четырёхлетний реальный срок лишения свободы использован не был. Да и откуда вообще взялся столь нелепый ограничитель для участников госпереворота? Ах да, я ж забыл, законы же у нас принимают депутаты, и на скамье подсудимых тоже сидит экс-депутат. Как она им стала? История это умалчивает. Но судя по используемым ею методам на выборах 2016 года и монологе о выборных технологиях, попавшем в доказательную базу, нет оснований предполагать что как то иначе.

Итак, что же мы имеем в итоге? А имеем мы, на основании всех фактов попавших в поле зрения в результате судебного процесса и на основании сверх-щадящего приговора, очень большие сомнения, а проходят ли у нас в стране выборы в принципе, или же это лишь имеющий легитимный внешний вид процесс регулярных госпереворотов, осуществляемых в интересах не определённого круга лиц. Наверное Зинаида Ким и Елена Футина могли бы в какой-то мере пролить свет на данный вопрос, но ... их об этом даже не спрашивали.

ПОКОРЕНИЕ ОЧЕРЕДНОЙ СТУПЕНИ АБСУРДА

Новый перл от российского чиновничества. Женщин с детьми Минобрнауки теперь планируют зачислять в вузы с некоторыми преимуществами. К итоговым экзаменационным балам за красивые глаза, ну то есть за красивых детей, впрочем как и за не красивых, будут накидывать до трёх баллов (http://regulation.gov.ru/projects#npa=79718).

Толерантная Европа смахивает слезу счастья. До долгожданного возвращения в единую семью евро-американской демократии осталось совсем чуть-чуть, - ввести подобные же нормы для негров-соотечественников и вернуть Крым. Впрочем, Крым даже не обязательно, можно в качестве замены начать выдавать дипломы о высшем образовании малолетним матерям-одиночкам, по достижении ими, скажем, четырнадцати лет.

Вероятно кто-то скажет: "Ну и что, льготников и так много, категорией больше, категорией меньше, никто и не заметит". Другие добавят: "Высшее образование сейчас - это уже не способ умным стать грамотнее, а просто среднестатистический обывательский минимум для комфортного существования, наряду с машиной, шубой и ежегодным туром в Таиланд".

И те , и те конечно же правы, - от нас, в очередной раз, "не убудет". Настораживает другое. Количество программ по внедрению во все сферы жизни привилегий для различных групп профессионально-, социально- и физически-"особенных", непрерывно увеличивается. Вот только недавно приморские парламентарии обсудили проект закона об обязательных квотах для предприятий всех форм собственности по трудоустройству социально слабо адаптированных работников (https://abstract-path.livejournal.com/12471.html),и вот новая "общественная нагрузка" на систему образования.

Начинает создаваться впечатление, что быть нормальным ничем не выделяющимся гражданином, это уже какой-то не очень выгодный пережиток. Не смотря на постоянные напоминания Власти об "особом" пути России, на деле получается точное копирование евро-американских законов. И, в принципе не важно, что "у них" геи, а "у нас" матери, ведь профессионализм выпускников искусственно снижается на тот самый процент, какой составят эти дополнительные три (а по остальным категориям десять) балла в общей сумме баллов абитуриента.

И сферой образования хождение по Западным граблям не ограничивается. "У них" - резервации, с беспрецедентными привилегиями для индейцев, "у нас" - национальные республики с особыми статусами. "У них" - программы по приёму мигрантов, "у нас" - программа по приёму соотечественников. Болонская система, ювенальная юстиция и многое-многое другое явно не позволяют говорить о каком-либо "особом пути". Все исключения, по-сути, находятся в сфере пропаганды.

К чему же нас ведут? К толерантному засилью местных меньшинств и не местных "соотечественников"? К размыванию здравого смысла псевдозаботой о чём-то? К полному перекладыванию обязанностей государства по обеспечению социального равенства граждан на плечи общества?

А может быть депутатам, чиновникам и связанным с государством дельцам, наполовину живущим за границей и переправляющим туда для обучения и дальнейшего существования своих детей, просто для собственного удобства пришло в голову унифицировать российское законодательство с "общедемократическим"?

Ответ на все эти вопросы до банальности прост. Не смотря на действительно пока отличающийся менталитет россиян от западно-европейского, ни о какой "особости" России говорить не приходится. Мы тщательно копируем все общемировые тренды законодательства, и если не все они ещё в полной мере используются, то это лишь в виду явного их неприятия большинством населения. Но над этим работают.

А что же наш "особый путь" и "суверенная демократия"? Ну так "блаженны верующие"...

НОВЫЕ КВОТЫ ОТ ДЕПУТАТОВ. ПОЗИТИВНАЯ ДИСКРИМИНАЦИЯ

"Диссоциативное расстройство идентичности — психическое расстройство, при котором личность человека разделяется, и складывается впечатление, что в теле одного человека существует несколько разных личностей. После «переключения» активная в данный момент личность не может вспомнить, что происходило, пока была активна другая личность"

"Позитивная дискриминация (англ. affirmative action) — это меры по предоставлению преимущественных прав или привилегий для определённых групп населения, применяемые для создания статистического равенства ... Возражения против практики позитивной дискриминации можно услышать как с позиции большинства, или с позиции здравого смысла, так и с позиции самих «положительно дискриминируемых» меньшинств."

Итак, с теорией разобрались. Теперь самое время перейти к тому, что, собственно, и послужило стимулом для углубления в дебри психологии и социологии.

А поводом оказалось недавнее заседание комитета Законодательного Собрания Приморского Края по региональной политике и законности, на котором, в первом чтении, был рассмотрен законопроект "О квотировании рабочих мест для граждан, особо нуждающихся в социальной защите в Приморском крае".

Если коротко, то он предполагает обязать работодателей (предприятий всех форм собственности) выделить 2-3 % рабочих мест под трудоустройство десяти социально слабозащищённых категорий людей. Инвалиды; беженцы и переселенцы; лица, освобожденные из мест лишения свободы; лица, прошедшие лечение и реабилитацию от наркомании, алкоголизма и токсикомании; дети 14-18 лет, состоящие на учете в комиссиях по делам несовершеннолетних; одинокие и многодетные родители и т.д. - вот те кого руководители и предприниматели обязаны будут брать на работу, не зависимо от желания и целесообразности.

[Spoiler (click to open)]Кто-то говорил, что Западная демократия чужда нам? Ну так вот, получите и распишитесь. Точнее отчитайтесь, потому как законопроект предполагает ежемесячную отчетность предприятий об исполнении квот.


Ваша специализация не предполагает набор не квалифицированного персонала? Что за беда, введите новую штатную единицу. К примеру, зам. директора по связям с инспекцией по контролю за означенными квотами. Все довольны, все при деле. Дополнительные расходы? Ну так вы же социально ответственный бизнесмен, должны понимать, что государству сейчас не легко - враги, кризис климат, опять таки, суровый (но говорят уже меняется), ну и вообще не долго уже терпеть осталось - ещё чуть-чуть ВВП удвоим и все вздохнут свободнее, бизнесмены займутся своим бизнесом, а государство возьмёт на себя все социальные заботы, избавив от дополнительного бремени тех кто уже "заплатил налоги".

Ну а пока, депутатам Приморья, радеющим за нас, удобнее переложить все возникающие у них обязательства перед электоратом на кого-то другого. В данном случае на, не подозревающих пока о будущем счастье соучастия в благотворительности, предпринимателей.

А при чём же здесь "раздвоение личности", симптомы которого были описаны в начале, задаст вопрос внимательный читатель. Ведь пока всё описанное лишь демонстрирует слепое копирование худших законов американской и европейской политкорректных демократий, приведших к деградации этих цивилизационных моделей. А при том, что, к сожалению, желание "халявы" и внедрение ущербной модели сосуществования, это не единственное, что было поднято на поверхность самим фактом обсуждения данной проблемы.

Сложно говорить о квалификации, возможностях и человеческих качествах конкретных людей вошедших в категории льготников, но подозреваю, что за исключением неисправимых антисоциальных элементов, остальные являются вполне обычными людьми, пусть и с особенностями физического состояния или биографии (хотя кому-то вероятно "повезёт" приютить и криминально-ориентированного индивида, способного пустить под откос самый успешный бизнес). И не возможность трудоустройства этих людей в обычном порядке говорит лишь о порочности рынка труда, сложившегося в Приморье (а , по большому счёту и во всей стране).

И в самом деле, если со всех сторон, от всех чиновников, депутатов и компаний, реализующих крупные проекты на Дальнем Востоке, постоянно слышатся сетования на катастрофическую нехватку трудовых ресурсов, то, казалось бы, любой безработный, желающий трудоустроиться должен быть завален разнообразными предложениями работы, но ... Законодательное Собрание обсуждает закон об обязательном принятии на работу.

О чём же говорит подобная не востребованность тысяч приморцев? Да исключительно о том. что количество работников явно превышает количество приемлемых рабочих мест. Но, "альтернативная личность" тех же самых чиновников, депутатов и прочих радетелей о государственном благополучии продолжает вещать о необходимости ввозить в Приморье мигрантов, переселенцев и даже вахтовиков. Впрочем, это уже даже давно и вполне успешно осуществляется - сотни тысяч среднеазиатов, украинцев, китайцев и северокорейцев трудятся в крае, понижая зарплатную планку и занимая места местного населения.

Как же согласуется принуждение к трудоустройству, говорящее о недостатке рабочих мест, и продолжающиеся призывы к ввозу новых гастарбайтеров из-за нехватки работников? Вот тут то на помощь и приходит медицина: "После «переключения» активная в данный момент личность не может вспомнить, что происходило, пока была активна другая личность". Однако, диагноз. Или всё-таки нет?

Или просто местные депутаты и чиновники настолько срослись с интересами крупного бизнеса, что готовы принести ему в жертву благополучие целого региона, вынуждая оказавшихся не востребованными жителей переселяться на Запад и придавливая всё больше, уже практически непосильными нормами, малый и средний бизнес? Ведь, по-сути, единственной целью завоза мигрантов-работников является экономия на заработной плате, увеличивающая прибыль опекаемых компаний.

Рынок труда уже сейчас явно перенасыщен. Те сотни тысяч работников, что были завезены ещё перед Саммитом 2012 года, в большинстве своём никуда не делись и по завершении строек затаились среди местного населения, частью получив гражданство и легальную работу, частью направив свою энергию на полу-криминальную деятельность, многие же не имея постоянного заработка находятся в постоянном поиске средств для выживания, что абсолютно не учитывается в официальной статистике, но хорошо заметно, к примеру, во время летнего сезона на территориях садоводческих хозяйств, буквально наводнённых пришлым элементом.

И не смотря на всё это, со стороны региональных и краевых властей доминирует мнение о необходимости дальнейшего призыва мигрантов. Обсуждаются даже способы стимулирования переселенцев - миллион рублей подъёмных плюс различные льготы. А теперь вот ещё и строятся планы по сокрытию усиливающейся безработицы с помощью административной нагрузки на местный бизнес.

Ситуация осложняется тем, что уже сейчас в сфере производства и услуг стремительно набирает темпы роботизация и в ближайшие годы в следствие неё безработными окажутся огромные массы населения. И когда перенасыщенность рынка труда столкнётся с приходом новых технологий (а это не смотря ни на что произойдёт, даже у нас, уже в 20-е годы этого века), наступит социальная катастрофа.


К сожалению, пока наши руководители не излечатся от "диссоциативно расстроенной идентичности" и адекватно не взглянут в лицо фактам, условия проживания на Дальнем Востоке для обычных граждан вероятно и дальше продолжат ухудшаться. И всё это не смотря на действительно огромный потенциал региона, используемый сейчас то ли бездумно, то ли преступно, но, в любом случае, не в интересах государства и местных жителей.

А ЧТО ОН ИМЕЛ В ВИДУ?

Постебавшись в предыдущей записи над выступлением президента Путина перед Федеральным Собранием (https://abstract-path.livejournal.com/11798.html ), теперь, наверное, самое время уже на полном серьёзе углубиться в освещение вопроса, а что собственно это было?

Вряд ли целесообразно рассматривать то о чём у меня не может быть вполне объективного мнения вследствие отсутствия как необходимой квалификации, так и, в большей мере, информации о деталях происходящего в мировой политике и технологической сфере (кои детали, по сложившейся во всём мире в последние десятилетия практике, перестали быть доступны для населения даже спустя "классические" 50 лет, после которых ранее открывался доступ к архивам событий). А именно, я не стану комментировать наделавшую много шума презентацию нового поколения стратегического оружия. Если оно действительно создано, то хорошо, если нет, то пусть демонстрация останется в памяти как не вполне адекватный предвыборный ролик.

Подробно же разобрать хотелось бы не совсем понятную фразу, прозвучавшую в прямом эфире и непосредственно касающуюся города в котором я живу. "У нас уже есть успешный опыт обновления городской среды и инфраструктуры. От этого хочу сейчас оттолкнуться. Этот опыт есть и в Казани, во Владивостоке, в Сочи."

Мне сложно сказать как были обновлены Казань и Сочи, но вот лицезрение обновления Владивостока доступно мне в режиме наиреальнейшего времени, на чём и хотелось бы сейчас остановиться.

Итак, Владивосток. Городская среда и инфраструктура. Не знаю, что конкретно подразумевает Президент под данными понятиями, но мне сразу на ум приходят дороги, общественные пространства, транспорт, объекты жизнеобеспечения, культурно-развлекательные проекты и сооружения.

В своей речи президент Путин подробно остановился на объектах последнего типа, и надо признать, что за последние годы действительно увеличилось и их количество и даже качественно они поднялись на более высокий уровень. Филиал Мариинского театра, Океанариум, Фетисов-арена, Игорная зона, новые музеи, отреставрированный Цирк и т.д. Но ведь Президент не может быть настолько наивным, чтобы лишь с этим ассоциировать удобства жизни в современном городе. Какой же пример может подать Владивосток городам страны, которые по словам Путина ещё только предстоит облагораживать, и сделать это планируется с опорой на наши реалии?

Дороги. Проехав несколько лет назад на автомобиле от Владивостока до Бреста и обратно, я могу сравнить качество по крайней мере центральных магистралей десятков городов которые мне довелось миновать, и нельзя сказать, что различия такие уж большие. Да, есть дороги чуть лучше наших, есть чуть хуже, но в среднем дорожное покрытие во Владивостока никак качественно не отличается от других городов страны. То же касается пропускной способности и развитости дорожной сети. Поэтому ставить Владивосток в пример другим вряд ли возможно. Более того, учитывая, что дорожная сеть Владивостока была фактически обновлена к Саммиту 2012 года, использовать местный опыт наверное даже вредно поскольку не имеющиеся качественные отличия очень сложно объяснить вспоминая огромные денежные вливания в дорожную инфраструктуру, которых были лишены остальные города.

Параллельно с обновлением дорожной сети, перед Саммитом была вроде бы проведена и замена или реставрация остальных инфраструктурных объектов. На протяжении нескольких лет весь город был перекопан вдоль и поперёк, и у горожан теплилась надежда, что уж после такого о каких-либо авариях и отключениях можно не вспоминать многие годы. И что же? Даже если забыть о не реализованных до сих пор проектах - очистных сооружениях, инфраструктуре обеспечивающей газификацию города и прочего подобного, результаты обновления даже инженерных сетей не просто не заметны, но более того создаётся впечатление, что положение даже ухудшилось. Если раньше гидравлические испытания лишали горожан горячей воды на несколько недель в мае-июне, то с прошлого года к весенним отключениям добавился ещё и "осенний этап" испытаний, и во многих домах эти два этапа плавно перешли один в другой.

Частота отключений холодной воды и электричества также заметно увеличилась. Ну а практически ежегодные раскопки для ремонта уложенных в кампусе ДВФУ новых труб вообще не поддаются объяснению. То есть выводы об обновлении городской инфраструктуры вполне очевидны - нет не только никаких видимых улучшений, но напротив положение даже ухудшилось за последние годы.

Транспорт. Здесь сложившаяся ситуация и вовсе катастрофическая. Реновация общественного транспорта начавшаяся при подготовке к Саммиту 2012 года привела к практически полному уничтожению трамвайной и троллейбусной сети, ликвидации большей части внутригородских маршрутов прибрежного морского сообщения (без предоставления достойной альтернативы).

Прекрасный вокзал для обслуживания маршрутных катеров и паромов был снесён и теперь пассажиры вот уже 8 лет вынуждены довольствоваться наспех сооружённой времянкой. Количество пригородных электричек также заметно уменьшилось, а сокращение до минимума числа вагонов приводит к большой перегруженности.

Единственным положительным исключением в столь печальной статистике является строительство нового здания аэропорта и запуск, пусть и не идеального, но всё же маршрута к нему экспресс-электрички.

Наконец, собственно общественное пространство. Глядя на сегодняшний Владивосток и сравнивая его с тем каким он был ещё буквально десять лет назад,нельзя не признать, что город действительно изменился. Массовая точечная застройка лишила жителей дворов, а яростная борьба горожан с застройщиками за сохранение последних оставшихся скверов и парков стала едва ли не самой яркой печальной нормой общественно-политической жизни города.

Пляжи в черте города бывшие ещё не так давно средоточием летней курортной жизни уничтожены. Прибрежное пространство отдано под сомнительного вида многочисленные заведения общественного питания, под элитные яхт-клубы и катерные стоянки. Ещё оставшиеся в пригороде пляжи оккупированы нелегальными верёвочниками-вымогателями, требующими плату за проезд и парковку на "их территории", чья деятельность практически не пресекается органами правопорядка.

Городские леса безжалостно вырубаются. Сопки, упоминавшиеся практически всеми как особенность местности придающая неповторимую красоту и оригинальность городу, застроены уродующими их зданиями и затерялись среди новых доминант. Отравленные реки вообще никак не используются, возле них не просто отсутствуют набережные, но даже и сам доступ к ним затруднён.

Отдельная тема - это возможность комфортного передвижения по городу. Её нет. Если передвигаться пешком ещё возможно, пусть и лавируя, часто с опасностью для жизни, между абсолютно не контролируемыми ГИБДД автомобилями, двигающимися и стоящими на тротуарах, газонах, пешеходных переходах и т.д., то перемещать , к примеру, детские коляски уже практически не реально, как в связи с упомянутым выше, так и в следствие многочисленных замен наземных переходов на подземные и многоэтажные надземные, а также возникшей не понятно откуда моде на декоративные лесенки и другие перепады уровней посреди тротуаров.

Всё упомянутое мною сейчас - это лишь не значительная часть проблем, не дающих владивостокцам наслаждаться жизнью в городе, в действительности же их конечно намного больше. Так что же всё-таки имел в виду президент Путин, когда говорил, что Владивосток имеет успешный опыт обновления городской среды и инфраструктуры? Как получилось, что этот "успех" оказался не заметен местным жителям?

Быть может, Президент всё ещё находится под впечатлением от строительства двух мостов в городе. Ну так мосты - это всего лишь малая доля необходимой инфраструктуры. К тому же один из них из-за нарушения технологии строительства находится в перманентном аварийном состоянии, а запланированная изначально возможность пешеходного движения через бухту Золотой Рог впоследствии, по не понятной причине, так и не была реализована, что существенно снизило актуальность данного сооружения.

А может быть на стол президенту лёг новый генплан Владивостока, и ещё только запланированное уже увиделось реализованным? Или глава государства имел неосторожность поверить речам великого сказочника современной России из "Министерства пропаганды" Дальнего Востока Александра Сергеевича Галушки, который уже давно оторвался от реальности и создаёт миф за мифом о результатах своей деятельности?


Итак, Владимир Владимирович, что же вы всё-таки имели ввиду ? Как жителю Владивостока мне это до крайности интересно.

Ы - РОССИЯ

1 марта 2018 года, после долгих лет напряжённой работы, на виртуальной карте мира триумфально появилось новое образование: "ы-Россия". Это высокотехнологичный проект как минимум третьего поколения (предшественниками были "ё-мобиль" и "ё-моё, что ж мы натворили"), положительно воспринявший весь отрицательный опыт одного из теоретиков философии эгоофигизма Ким Чен Ына. Назван он был как в честь своего идейного вдохновителя, так и сообразуясь с традицией именовать наиважнейшие действия "операциями Ы" (чтоб никто не догадался, ведь шпионы везде).

Весь Мир застыл в недоумении, не зная как реагировать на неожиданную информационную феерию. Китайцы, подумав "О Будда, да это заразно!" с тоской глядят на остальные сопредельные страны с надеждой что эпидемия из КНДР и РФ не перекинется и туда. Невозмутимые, по непонятной причине, американцы официально сожалеют о прилюдном и широкоформатном ядерном подрыве Соединённых Штатов, что по их мнению почему-то не этично. Лидеры остальных стран по-видимому молча курят успокоительное, чтобы сдержать прорывающийся наружу нервный смех. Ким Чен Ын же растерянно задаётся вопросом, как получилось что не он придумал всё это.

И только на просторах бывшей не-ы-России происходит всеобщее ликование. Одна часть населения неудержимо смеётся, делясь друг с другом не высказанными, но очевидными подробностями перспектив новых вундер-ракет и гиперболоидов, другая просто радуется, что то самое "надо немного потерпеть" кажется в очередной раз подходит к концу ... на этот раз уж точно подходит ... надо лишь немного подождать.

Дополнительная радость охватила жителей Владивостока, официально объявленного Минвостокразвития третьей столицей. Прослушав заявление президента о том что в городе "уже обновлены городская среда и инфраструктура" и что все остальные города будут теперь "отталкиваться" в своём развитии от столь успешного опыта, горожане наконец смогли осознать как им повезло родиться именно здесь, а не в тех городах где реформирование ещё не начиналось, и которые судя по всему должны лежать в руинах, не разобранных ещё со времён Батыя.

Вперёд ы-Россия! Те кто, по словам нашего великого президента, "не хотели его слушать", теперь горько пожалели об этом, ибо судя по всему пропустили много интересного и занимательного за все годы его выступлений. Мир изменился, и те кто этого ещё не понял могут даже пойти и проголосовать на президентских выборах за не-президента, но это уже ничего не изменит, потому что мудрость нашего "бабая" навсегда обеспечила лидерство нашему государству во всех важнейших сферах на всех телеэкранах страны. "Бабай не bye-bye " - вот нынешний актуальный лозунг истинного ы-патриота. Сим и с ним победим. Ну или хотя бы не проиграем. В крайнем случае переселимся на такой близкий теперь Марс.

ЧС БЕЗ МЧС

И снова в Приморье выпал снег, и вновь, как обычно, что-то пошло не так. Наверное уже сложно кого-либо удивить тем, что любой снегопад застаёт Владивосток и окрестности каждый раз врасплох. Все уже давно привыкли и смирились и с огромными "пробками" на дорогах, и с толпами людей на остановках, ожидающих автобусы,и даже к пробирающимся по не чищеным тротуарам пешеходам, отчаявшимся дождаться эти самые автобусы. На действия администраций всех уровней просто махнули рукой, мол что с них взять, критикуй не критикуй, а лучше почему то не становится, каждый год победить стихию удаётся только при наступлении весенней оттепели.

И всё бы ничего, но остаётся каждый раз за гранью осознания, а вместе с тем и за рамками каких-либо публикаций и официальных комментариев, момент характеризующий ситуацию как действительно чрезвычайную. Уже в который раз, вполне стабильно на протяжении десятилетий, при выпадении снега отменяются рейсы междугородних автобусов. Полностью прерывается пассажирское сообщение с десятками городов края. Прерывается безальтернативно, и сотни, а то и тысячи людей внезапно остаются в чужом городе фактически на положении беженцев, не имеющих крыши над головой, а часто и возможности для полноценного питания.

Может быть кто-нибудь слышал о развёртывании подразделений МЧС на автовокзалах, об организации горячего питания, о предоставлении мест в гостиницах тем кто оказался жертвой чрезвычайной ситуации? Вряд ли, ибо МЧС живёт своей, только ей понятной жизнью вечной подготовки к чему-то действительно важному, и на "мелочи" не заметные для федеральных СМИ уже давно не обращает внимания. Так было и до того как "талантливый руководитель" лейтенант запаса Шойгу внезапно был пожалован супер-внеочередным званием генерала и славой лучшего "боевого" хозяйственника силовых структур, и впоследствии, на протяжении всех долгих лет его "безупречного командования" Министерством, так есть и сейчас, когда ведомством руководит его приемник генерал Пучков.

Ну что ж, бойцы МЧС люди подневольные и без приказа проявлять инициативу вероятно не могут. Приказ же, или наверное будет правильнее сказать "пинок", как почему-то сложилось, каждый раз неизменно исходит от Верховного Главнокомандующего, когда до того доходит информация о жертвах или опасной близости к ним. Но наша ситуация вероятно к таковым не относится и спасатели Приморья могут продолжать спать спокойно с "чистой" совестью и уверенностью в безупречном исполнении своих служебных обязанностей.

Другое дело руководство региона. Не будем останавливаться на предыдущих губернаторах, тем более что один из них будучи "лицом" вертолётостроительной компании в Приморье возможно и не догадывался о существовании наземного пассажирского транспорта, но ведь сейчас у нас снова есть губернатор, даже более того - кандидат в губернаторы на будущих выборах, который должен стремиться набирать очки популярности у местного населения. И что же?

А ничего. Мытьё полов во Владивостокском цирке - это, конечно же истинно губернаторская сфера приложения усилий, перенос стадиона Динамо в "куда-то" - это, судя по всему, его видение пути развития края, ну и конечно Хаяты... Хаяты... Хаяты... А отсутствие общественного транспорта (отсутствие поскольку его основными характеристиками являются непрерывность и предсказуемость функционирования) - это как оказалось не проблема и для нового руководителя края.

Итак, что же мы имеем? Бесспорная чрезвычайная ситуация, причём мало связанная с природным явлением, ибо очистка федеральных трасс при наличии дорожной техники - это достаточно легко реализуемое мероприятие, что доказывает опыт китайских служб, оперативно убирающих свою территорию граничащую с нашей, и полное игнорирование данной ситуации со стороны всех лиц и ведомств, призванных казалось бы её решать. На что же надеются эти ответственные за жизнеобеспечение людей лица, регулярно не замечая проблему?

А надеются они, как это ни дико и смешно выглядит, на нелегальных перевозчиков, которых в обычное время преследуют, изгоняют с прилегающих к автовокзалам территорий и штрафуют на организованных полицейских рейдах. То есть отказывая им в праве на существование, одновременно именно на них взваливают всю тяжесть ликвидации чрезвычайной ситуации, искусственно созданной усилиями безответственных дорожных служб и официальных перевозчиков. До поры до времени работающая логика абсурда.

Что же будет, если однажды нелегалов всё же искоренят как явление или очередной рейд против них совпадёт с внеочередным снегопадом? Вероятно будет хаос, потому что никто даже в теории не представляет пути решения данной проблемы без участия теневого сектора экономики. То есть фактически населению можно надеяться лишь на себя и на тех, кого со всех властных трибун призывают ликвидировать как помеху для всеобщего благоденствия.

Проходят годы, меняются, пересаживаясь в другие удобные кабинеты губернаторы, генералы от спасателей получают новые звания и идут на повышение, компании перевозчиков и дорожников получают прибыль, наслаждаясь вседозволенностью, хроническая же и перманентная чрезвычайная ситуация тем временем продолжает старательно не замечается. Как заметил классик, в России две проблемы - дураки и дороги, но вероятно он был всё же не прав, дорога сама по себе не может быть проблемой, проблемы создают дураки и те кто не смотря на занимаемую высокую должность не несёт никакой ответственности за свои решения или же за преступное бездействие. И как жаль, что до сих пор не несёт.

P.S. 1 марта 2018 года были отменены рейсы из Владивостока в Терней, Покровку, Новопокровку, Липовцы, Дальнереченск, Спасск, Дальнегорск, Арсеньев, Лучегорск, Большой Камень, Находку, Зарубино, Славянку, Преображение, Уссурийск, Артём, Хороль и т.д., всего более 40 рейсов. Также отменён паром на остров Попова...

ОЖИДАЕМАЯ РЕАКЦИЯ НА ЗИМНЮЮ "НЕОЖИДАННОСТЬ"

Владивосток, зима, снег... Можно ли с помощью этого логического ряда осознать в каком уникальном городе мы живём? Рассматривая любой населённый пункт страны в данный сезон и в связи с означенным природным явлением, невозможно почувствовать какого-либо диссонанса, ибо это вполне обыденное сочетание места, времени и события, в принципе ничем не примечательных ни вместе, ни по отдельности.

Другое дело Владивосток. У нас, по сложившейся официальной традиции, нормально упоминаться вместе могут лишь любые два из трёх слов. Зима и снег - вполне естественно, зима во Владивостоке - не приятно, но надо пережить, снег во Владивостоке - тоже бывает, например в апреле, или даже мае. Но вот чтобы снег выпал в городе зимой, это уже как то не логично и противоречит всем привычным нормативам и местным законам. А посему, каждый раз такое дико не естественное сочетание - это чрезвычайная ситуация, со всеми вытекающими последствиями.

Вот и сегодня , вопреки всему выпал снег. Целых "...до 5-ти сантиметров..." Просто ужас и насилие над логикой! К сожалению, я не услышал официального комментария о том что подобное случилось "впервые за последние 50 (100) лет, но это упущение вероятно вызвано крайней занятостью всех должностных лиц города подготовкой к не типичному стихийному бедствию. 5 сантиметров - это ж..ж...ж...

В общем, Администрация попросила не выезжать в город на автотранспорте (и после ноябрьского авто-побоища,в результате которого даже обанкротилась страховая компания Дальакфес, к подобным просьбам уже прислушиваются наверное многие). Выходит, стихия победила и десятки тысяч горожан остались дома? А вот и нет.

Я, вероятно по невнимательности, упустил сообщение "штаба по борьбе со стихией" о выпуске в город сотен дополнительных автобусов, призванных доставить эти десятки тысяч отказавшихся от личного автомобиля людей до места назначения, но ведь оно же было? (Должен признаться, что меня всегда удивлял анонсируемый Мэрией этот дополнительный выпуск в дни некоторых праздников и памятных дат. Очевидно именно в тайном мэрском резерве и находятся те самые часто упоминаемые перед повышением цен за проезд "чистые и исправные автобусы, управляемые вежливыми и квалифицированными водителями.").

Не мог же "штаб" отправить всех этих людей пешком пробиваться сквозь "5-ти сантиметровые снежные завалы"? И позволить остаться дома тоже не мог, поскольку план по борьбе с последствиями снегопада предполагает нахождение всех этих людей на рабочих местах для уборки снега на прилегающей территории.

Хотя План в этом возможно и заключается - посоветовать отказаться от автомобиля, но не предоставить альтернативного средства передвижения в виде общественного транспорта, в результате чего люди с помощью героических усилий достойных упоминания в Старшей Эдде или, хотя бы, в клондайкских рассказах Джека Лондона, своими ногами и телами проложат путь себе и другим через снежную целину.

В общем, снег прошёл, и даже уже практически растаял, сдавшись без боя затаившимся, как обычно в засаде, дивизиям снегоуборочных машин. "Штабные" чиновники могут праздновать заслуженную победу над не типичным для зимнего времени года противником, коварно обрушившимся на город и заставившим корректировать обычную для зимнего сезона деятельность.

Что же касается горожан, то я рад что живу в одном городе с людьми, не ищущими лёгких путей, стойко переносящими трудности и не верящими плановым советам городской администрации по оптимизации передвижения в условиях ЧП. Потому что, вопреки логике управления городским хозяйством во время предполагаемой "чрезвычайной ситуации" (зимнего снегопада во Владивостоке) дополнительных автобусов, призванных перевозить последовавших совету "штаба",так и не появилось. Впрочем, как и всегда.

НЕМНОГО ФАНТАСТИКИ НА ТЕМУ ПОВСЕДНЕВНОСТИ

В продолжение своего предыдущего поста ( https://vladivostok.livejournal.com/7447342.html ), отвечая на критику критики, дабы исключить дальнейшие обвинения в отсутствии конструктивной позиции, публикую своё (и не только своё, о чём позже) видение возможного решения проблемы ускорения движения в городе и борьбы с пробками. Это же решение позволит и навсегда изжить проблему недостатка парковочных мест.

Предвидя возражения о колоссальной дороговизне проекта, спешу напомнить о цене упорно продвигаемого сейчас проекта ВКАД. При этом ВКАД, в лучшем случае лишь незначительно разгрузит основные магистрали и абсолютно не решит остальных проблем, которые будут продолжать накапливаться пока не достигнут критической точки.

Итак, что же это за "чудо-план". Из опыта огромного количества городов мира известно, что никакие изменения в ПДД, никакие карательные или фискальные нововведения не способны в должной мере повлиять на ситуацию с увеличением интенсивности движения в следствии беспрерывного притока на дороги новых автомобилей.

Поскольку строительство городов нового типа не предвидится, и ширина внутригородских дорог на долгие годы останется ограниченной окружающими её строениями, единственным не дискриминирующим автомобилистов решением видится увеличение количества уровней дорог. Но, строя многоуровневые дороги (не путать с развязками), город столкнётся с другой проблемой - безвозвратной потерей внешнего вида, поскольку здания "утонут" в дорогах. Одновременно усугубятся экологические и психологические проблемы. Значит рост дорог вверх исключён.

Что же остаётся? А остаётся, в целях сохранения (и даже значительного улучшения) привычной жизненной среды, убрать дороги под землю. К примеру, строительство трёх уровней дороги (два для разнонаправленного движения и третий парковочно-инфраструктурный) позволит ускорить движение значительно более чем в, логически напрашивающиеся два раза. А ведь количество уровней, по-сути ограничено лишь целесообразностью их возведения.

Какие же преимущества у подземных дорог? К уже упомянутому ускорению движения, добавляются: 1)Отсутствие контактов автотранспорта с пешеходами, что сохранит огромное количество жизней, и, опять таки, уберёт с пути автомобилей пешеходные переходы, 2)Уменьшится число опасных аварий в следствии как уменьшения количества отвлекающих факторов, так и разделения по уровням встречных потоков, 3)Появится необходимое количество парковочных мест во всех районах, 4)Отпадёт необходимость в постоянном перекапывании местности в поисках порывов труб, доступ к которым окажется свободным в любое время. Это позволит забыть о многонедельных ремонтных и испытательных отключениях, 5) Стоимость содержания дорог упадёт в разы как в следствии отсутствия воздействия на дорожное покрытие природной среды (колебаний температуры и осадков), так и в связи с ненужностью той же снегоуборочной техники, 6)На поверхности появятся огромные площади освободившиеся от присутствия машин, которые можно занять, например, новыми парками, 7)Поскольку появится возможность централизованной мощной фильтрации выхлопных газов, то экологическая ситуация также улучшится.

Безумие и фантастика? Отнюдь нет. Как я уже писал затраты вполне сопоставимы с вложениями во ВКАД, а вот эксплуатационные расходы должны уменьшится в разы. Естественно, что город в одиночку такой проект не потянет, но ведь и построенные мосты раньше, и ВКАД сейчас также немыслимы без поддержки Москвы или сторонних инвесторов.

Основным недостатком проекта , на мой взгляд, является воздействие глобальных работ по строительству на сегодняшний повседневный дорожный трафик (наверное многие помнят коллапс на дорогах во время реконструкции Некрасовского путепровода). Но здесь Владивосток находится в преимущественном положении по отношению к другим городам, поскольку исторически сложилось, что основное движение у нас осуществляется фактически параллельно береговой полосе, которая сейчас находится, практически повсеместно в заброшенном и малоиспользуемом состоянии. То есть у нас есть уникальный шанс одновременно облагородить прибрежное пространство и соорудить подземные автострады вдоль берега моря.

Например существующий план городских властей по созданию "Берега здоровья" от Центра до Пригорода может стать частью большого проекта строительства, реализуя который мы получим и новую трассу с высочайшей пропускной способностью (намного большей чем при строительстве идущей в том же направлении ВКАД, которая "убьёт" береговую линию), и парково-пляжную зону вдоль всего Амурского залива, с огромным количеством парковочных мест под землёй. А разгрузив основные трассы можно приступать и к дальнейшему постепенному апгрейду существующей дорожной сети.

Что же касается технологической не возможности данного проекта, то самое время раскрыть смысл прозвучавшей фразы о том, кто ещё кроме меня является его сторонником. А это ни много, ни мало как Правительство Китая и Руководство Пекина, где уже несколько лет назад начались подобные преобразования в целях как увеличения пропускной способности дорог, так и улучшения экологического состояния в городе.

Дополнительным аргументом может послужить наличие уже сейчас, пусть и в усечённом виде, элементов подземной многоярусной дороги во многих городах (включая Москву) в виде многочисленных тоннелей под автострадами и даже микрорайонами.

Итак, если мы хотим жить в XXI веке, а не прозябать в XIX, то не самое ли время отказаться от проектов прошлого (коими являются и ВКАД, и многочисленные попытки повернуть прогресс вспять административными методами) и обратиться к, пусть и выглядящим научной фантастикой, но тем не менее вполне современным решениям.